?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: транспорт

Памяти тверского трамвая.
kirill_moiseev
1) Да уж, неблагодарная у меня роль вырисовывается - провожать в последний путь целые системы общественного транспорта от Иваново до египетского Каира. Теперь пришло время показать мне пока ещё недемонтированные линии трамвая в Твери с целью запечатлеть эти снимки для истории, для потомков, пока пока ещё целые многокилометровые линии трамвайных путей не разобрали. Да, от наивности я вроде с прошлого года стал излечиваться, если в 2014 году, когда я только впервые начал писать посты о путешествиях, я надеялся и горел идеей, что стоит прочитать кому-нибудь из представителей местных муниципальных органов власти тот или иной пост, то тут же о населённом пункте будут заботиться, возрождать, так как осознана историческая ценность того или иного объекта.
0A10117C-F787-40CD-9FB6-3B6F21968132

Милости...Collapse )

Buy for 200 tokens
Buy promo for minimal price.

Узкоколейка в Твери.
kirill_moiseev
1) По пути в Бежецк был проездом в Твери и решил заехать в то место, которое Георгий Красников griphon оценивал как одну из уникальных точек в мире, где вместе сходятся три типа железных дорог: трамвай, ширококолейные рельсы для грузовых составов и узкоколейка. Накануне поездки, я читал о том, что трамвая там больше нет, но для меня был уникальный шанс увидеть первозданную узкоколейную жд-линию (охотился ещё за ней в Мирном в Глубине Чернобыльской зоны, в Переславле-Залесском застал уцелевший музейный фрагмент для туристов), которая принадлежит Тверскому комбинату стройматериалов шириной колеи в 750 мм (а не наша стандартная колея в 1520 мм), протяженностью 9 км для перевозки песка с песчаного карьера до силикатного завода.
3BB4614A-A8A9-412F-9978-13B822FDA554

Милости...Collapse )

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп.
kirill_moiseev
1) Поездке новозыбковским поездом до родного города Клинцы предшествовала практически полностью бессонная ночь. Сначала отработал, затем до полуночи посетил первую в своей жизни армянскую свадьбу на ВДНХ, попрощавшись, успел на последний рейс троллейбуса, чтобы доехать оттуда до севера Москвы. Затем вышла незадача - в транспорте уснул и проснулся перед последней автобусной остановкой перед оборотным кольцом, из-за чего до дома пришлось пешком идти мимо Лианозовского парка. Придя домой, собрал вещи и обнаружил, что с собой нет паспорта при наличии распечатанного электронного билета (документ был только на экране телефона), этим я сначала успокоился. Однако в 6.45 меня проконсультировали, что без бумажного паспорта в поезд по инструкции не допускают, в связи с чем были и прецеденты, после чего уже в 7 утра с чемоданом поехал на работу. Приехал, нашёл паспорт в тумбочке, что спасло мне поездку. Уже в 8.30 позволил себя побаловать и посидеть в ведомственном кафетерии на станции метро "Арбатская" для сотрудников московского метрополитена, взял чашку чая и затем на Киевский вокзал.
В этой части мы посмотрим с вами инфраструктуру исторической Полесской жд-магистрали между Брянском до Почепа на отрезке в 80 км между городами.
9FB057A4-8BE3-4233-955F-C84D4667D0E0

Милости...Collapse )

Брянская область из окна поезда: перегон Почеп-Клинцы.
kirill_moiseev
1) На протяжении последних 14 лет жизни в Москве мне неоднократно доводилось ездить домой нашим легендарным для Брянского региона Климовским поездом отправлением из столицы в 20.20 с прибытием в родной город Клинцы в 6.15 утра (с конца прошлого года из Белокаменной теперь отправляется в 22.40, а в Клинцах уже в 8.40, что мне лично крайне удобно, когда можно сразу после работы быстро доехать на вокзал и отправиться домой). И вот, с января 2019 года открылся, ранее курсировавший лишь на новогодние праздники, дополнительный поезд Москва-Новозыбков, ставший ежедневным с отправлением из Москвы в 9.40 утра, что позволило привлечь к маршруту большое число пассажиров шайтан-маршруток или автобусов, многим из которых нужно лишь до Брянска, да и до нашей юго-западной части региона тоже.
6ABDA52F-248E-4764-8B9C-F64DB720BBB7

Милости...Collapse )

Каирский метрополитен
kirill_moiseev
1) В этом репортаже мы посмотрим с вами на основанный в 1987 году метрополитен египетской столицы, который является самым первым в Африке и на Ближнем востоке полноценной подземкой (одним из двух на "чёрном континенте", второй с 2011 года появился в Алжире) с 3 линиями и 64 станциями на 2018 год.
ER_NIb9a6dA
Милости...Collapse )

Александрия - один из трёх городов мира с двухэтажными трамваями.
kirill_moiseev
1) Перед вами - двухэтажный трамвай в Александрии (Египет). В мире такой тип общественного транспорта существует только в 3 городах планеты: в английском Блэкпуле, Гонконге и в Александрии в Египте.
FwFahlhIplY

Милости...Collapse )

Трамваи Александрии.
kirill_moiseev
1) Украина, Куба и Египет считаются мировыми заповедниками старых автомобилей и общественного транспорта, куда сейчас начинают устремляться многие любители ретро-авто со многих стран мира. В этом репортаже мы посмотрим с вами трамваи Александрии, многие из которых были поставлены в середине 1960-х гг. из Дании в качестве подарка после того, как в Копенгагене временно было закрыта своя собственная трамвайная система.
Вы увидитесь, но нынешние трамваи в Алексе могут стать историей через 1 год, так как по договорённости между Египтом и рядом украинских городов, сюда аналогично будут переданы в эксплуатацию трамваи из Украины.
MXrdNeUe38Q

Милости...Collapse )

В чём Украина, Беларусь и Россия впереди всех стран мира.
kirill_moiseev
1) Многие из именитых travel-блогеров могут гордиться тем, что кто-то посетил 60, а кто - 70 стран мира. У меня значительно меньше, но детально исследовал 5 стран (Россия, Беларусь, Египет, Бахрейн и Вьетнам), то есть главное не количество, а качество. Познакомившись с жизнью даже развитых стран мира (Германия, Финляндия, Эстония, Бахрейн) имею возможность сравнить в мелочах, в чём до сих пор постсоветское пространство может гордиться и чем парировать в ответ на сетования какого-нибудь гражданина Швейцарии из серии "а что у вас в России с правами человека".
Итак, первое. В России я привык к мобильному интернету, в Москве я жил в частном секторе (да, внутри МКАДа, в частном секторе неподалёку от Лианозовского парка в квартале от дома Анастасии Волочковой и главного редактора арабской редакции информационного агентства Sputnik) с ребятами из Чечни, Осетии, Карачаево-Черкессии, Украины в одном доме, где арендовывал комнату. Хозяин, бывший представитель советской интеллигенции, живёт в Мексике, туда ему все и пересылали оплату. Обратной стороной уютна и жизни в зелёной зоне была невозможность провести интернет, дико дорого. Купил в своё время мобильный 4G интернет от Yota с 30 гигами, 300 минутами звонков по всей России и безлимитными SMS-сообщениями, обходилось мне это в 600 рублей в месяц.
Прибыв в Египет, пошёл за симкой для покупки мобильного интернета от Vodafone (к слову, эта компания из Англии, её основной конкурент в стране Пирамид Orange из Франции), особенность в том, что нельзя вместе иметь мобильную связь с инетом в одной симке, нужно отдельно покупать. За 600 рублей у вас только 8 гигов, больше объёма траффика - больше оплата. Специально спросил, за мои российские 30 гигов высокоскоростного инета придётся выложить эквивалент в 2500 рублей. Разница в 4 раза не в пользу Египта.
Да, В Египте есть своеобразная закономерность: то, без чего не может прожить иностранец - это дорого, то, без чего не проживёт местный - дёшево.
vy1m2iIRSZI

Милости...Collapse )

Каирский трамвай: вновь пустить ток и вернуть подвижной состав.
kirill_moiseev
1) В Гелиополисе на северо-востоке Каира наткнулся на уцелевшие километры линий каирского трамвая, закрытого в 2015 году. Пока точно не ясно относительно дальнейших перспектив: разберут до конца за несколько лет или создадут аналог метротрама, как в Кривом Роге и Волгограде, время покажет. Это далёкая окраина Каира, пусть и считается богатым районом. Любопытно, что в перспективе на ближайшие 10 лет к востоку от этого места и международного аэропорта планируется с нуля в пустыне построить египетский аналог Дубая на 3-4 миллиона жителей с целью увеличить занятость ввиду сильной безработицы среди молодёжи в первую очередь. Возможно, эти пути ещё пригодятся.
IMG_2087

Милости...Collapse )

Фрагмент узкоколейки в Клинцах: репортаж выходного дня.
kirill_moiseev
1) В январе я осваивал новую для себя профессию машиниста котлов на Клинцовской ТЭЦ для технической составляющей арабского языка, тогда я и узнал напрямую о существовавшей в 1936- 1 половины 1970-х гг. узкоколейной железной дороге, которая использовалась для подвоза торфа из окрестного Оболешевского торфяного месторождения для работы котлов.
DSC_0611.JPG

Милости...+10 фотоCollapse )