?

Log in

No account? Create an account
Previous Entry Share Next Entry
Прогулка по бывшей Бескудниковской железнодорожной ветке.
kirill_moiseev
1) Прочитав впервые статью в Википедии о когда-то проходившей на месте нынешних спальных районов на севере Москвы Бескудниковской железнодорожной ветке, меня заинтересовала тема изменения пространства за 30-летний промежуток времени со времени закрытия этой жд-линии в 1987 году. Интересно даже было сравнить нынешний городской пейзаж со старыми чёрно-белыми снимками 1980-х гг., чтобы впечатлиться тому, как городская инфраструктура способна видоизмениться коренным образом.
На фото - памятник упразднённой Бескудниковской ветке, установленный в 2005 году на пересечении улицы Декабристов и проезда Якушкина в 500 метрах от метро Отрадное.
IMG_1708.JPG

2) К сожалению, ранее у меня не было подобное опыта исследования, оттого не исключаю, что многие уцелевшие фрагменты ветки мог упустить в виде шпал и рельс, контактной сети или семафоров. Я прошёл 5-километровый отрезок бывшего пути от уцелевшего моста через Яузу в районе парка через улицу Декабристов, Алтуфьевский мост, выйдя через гаражи и промзону к станции Бескудниково Савёловского направления.
Самой ветка была существовавшая в 1900-1987 гг. линия, связывавшая Ярославское и Савёловское направления Московской железной дороги. Инициатором строительства стал глава Московско-Ярославской железной дороги, меценат и предприниматель Савва Морозов (само савёловское направление рассматривалось тогда как ответвление от ярославской дороги, куда поезда ходили с Ярославского вокзала или с платформы Лосиноостровская). С открытием в 1902 году Савёловского вокзала, сама ветка стала вспомогательной. В 1908 году параллельно Бескудниковской ветке были сооружены пути Московской окружной железной дороги (будущий МЦК с 2016 года), из-за чего загруженность линии ещё больше сократилась вплоть до 1930-х гг. до открытия научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (нынешнего Института пути). Пассажирское движение на линии было открыто в 1940-е гг. вместе с электрификацией всего участка.
В 1960 году вся Бескудниковская железнодорожная линия была включена в состав Москвы, после чего начинается её упадок и последующее закрытие в 1987 году в связи с развитием Калужско-Рижской и Серпуховско-Тимирязейской линий метро вместе с пуском трамвайных линий. На месте путей были построены многоэтажные дома, а на пересечении с ними расположилась станция метро «Отрадное».
Оригинал фото с сайта http://www.beliaev.de/photos/blsv-otradnoe.html
20481de7862c67d41fb472fd07899c02.jpg

3) Практически все рельсы были демонтированы к середине 2000-х годов. Дольше всего сохранялись участки пути от станции Лосиноостровская до улицы Лётчика Бабушкина (демонтированы в 2003—2004 гг.) и от станции Бескудниково почти до Алтуфьевского шоссе (демонтированы к середине 2005 года). У северного выхода станции метро «Свиблово» до 2009 года сохранялось частично забетонированное рельсовое звено (уничтожено при строительстве торгово-развлекательного центра).
Сохранился железнодорожный мост оригинальной архитектуры через реку Яуза, в 2001 году переоборудованный в пешеходный. В ходе реконструкции с моста были убраны деревянные элементы конструкции, он был сужен и оборудован перилами.
IMG_1715.JPG

4) Сейчас здесь лишь пешеходный мостик, не всякий раз можно догадаться, что это бывшей железнодорожный переезд.
IMG_1723.JPG

5)
IMG_1714.JPG

6) Мост в 1984 году.
772-1984-bridge.jpg

7) Фрагмент какого-то репортажа от 1 канала Останкино в 1994 году (почти вся дорога разобрана, здесь до начала 2000-х будут сохраняться рельсы).
e61593fcbf0e79bc3857a624ea663c2d.jpg

8) Путь в сторону моста.
IMG_1712.JPG

9) Нынешний пешеходный мост.
IMG_1717.JPG

10) Он же в 1982 году.
773-1982-bridge.jpg

11)
6f166504ab13129accd1e9e63c18f186.jpg

12)
9667c94ab9574610a0fea9e16ac9a088.jpg

13) С моста - вид на Яузу в сторону усадьбы Свиблово.
IMG_1716.JPG

14) Не стал писать отдельный пост с видами парка, поэтому позволю небольшое лирическое отступление, чтобы полюбоваться красотой весенней серости, которую я люблю.
IMG_1718.JPG

15)
IMG_1719.JPG

16)
IMG_1722.JPG

17) Первый опыт в съёмки местной фауны.
IMG_1720.JPG

18) Не одна же только архитектура.
IMG_1706.JPG

19) От моста пройдём теперь к началу улицы Декабристов и гаражному кооперативу.
IMG_1711.JPG

20) Сразу за бывшей платформой Отрадное в сторону моста через Яузу в 1990 году. (оригинал фото на сайте http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=290821&LNG=RU#picture).
20101120_290821.jpg

21) Здесь проходила бывшая ветка.
IMG_1724.JPG

22) Внутри гаражного кооператива - бывшая платформа "Отрадное" закрытой линии (это единственная сохранившаяся постройка всей Бескудниковской ветки). Автобусная остановка вблизи платформы, ранее называвшаяся «Платформа Отрадное», сейчас сохраняет название «Отрадное».
IMG_1709.JPG

23)
IMG_1707.JPG

24) А теперь сравним.
img124.jpg

25)
99_big.jpg

26) Демонтированная платформа Отрадное и кассовый павильон с остатками названия...
y_51615940.jpg

27) Колея проходила по этой дороге.
IMG_1710.JPG

28) Пересечение с Олонецкой улицей на месте нынешнего здания школы, куда линия шла в сторону метро "Отрадное",
IMG_1725.JPG

29) Уцелевшая насыпь. Прямо по курсу железнодорожной линии - офисное здание 1994 года постройки по Декабристов д.38 к.1,
IMG_1726.JPG

30) Далее мы встречаем памятник разобранной ветке, показанный на заглавном фото к посту.
Композиция состоит из фонаря на консоли сохранившейся опоры бывшей контактной сети, колёсной пары на небольшом фрагменте рельсошпальной решётки и детского паровозика. При обустройстве памятника не было учтено истинное расположение пути, и рельсы лежат перпендикулярно реальному направлению ветки. При этом паровоз направлен верно, в сторону платформы Отрадное.
IMG_1713.JPG

31) Дорога шла прямо на месте ныне существующего жилого дома
IMG_1729.JPG

32)
y_8fc79590.jpg

33) Станция метро "Отрадное" и улица Хачатуряна, где Бескудниковская линия была на месте ларьков и летнего цветника.
IMG_1730.JPG

34) Переезд через ветку на фрагменте кинофильма "Вам и не снилось" (1980 год).
f9dbf4ac1f2745060bd5921c735c355b.jpg

35) Вид разбираемой железной дороги в сторону платформы "Отрадное". Слева и справа виден забор стройплощадки одноименной станции метро. Фото сделано примерно с того же места, что и три предыдущих снимка.
otradnoe-karasev-016-1988.jpg

36) Зафиксируем эту позицию и обратите внимание на жилой дом №1 правее дороги по Северному бульвару.
IMG_1728.JPG

37) Снимок 1979 года с того места, где сейчас выход из метро «Отрадное» на ул. Хачатуряна.
otradnoe-1979-0644-26.jpg

38) На фото - перекрёсток улицы Декабристов с улицей Санникова. На фото - жилой дом 10, корпус 3.
IMG_1727.JPG

39) Та же улица Санникова, только без дома 10, корпус 3 на улице Декабристов.
otradnoe-karasev-012-1988.jpg

40) Ещё снимок, где сейчас парковка к ТЦ "Золотой Вавилон".
2edfd79cf983f788d69bf8505ec94056.jpg

41)
IMG_1731.JPG

42) Прямо стою чуть левее бывшей жд-линии.
IMG_1732.JPG

43) Ещё один бывший въезд.
IMG_1736.JPG

44) Место бывшей платформы "Слободка". А теперь вновь приготовьтесь.
IMG_1735.JPG

45) Фото 1979 года.
img117.jpg

46) А это в 1989 году.
1c0bfc549d3b08b871bb15cb6325b02a.jpg

47) Заделанный железнодорожный проезд под мостом Алтуфьевского шоссе.
IMG_1737.JPG

48) Тот же путепровод со стороны бензоколонки.
IMG_1738.JPG

49) Далее уже идёт закрытая территория промпредприятия, куда я бы при всём желании не смог бы пройти. Пришлось идти вдоль путей по ещё одному гаражному комплексу.
IMG_1740.JPG

50) Просунув через щель забора фотоаппарат удалось снять более явные следы участка жд-линии, разобранной в 2006 году, которая даже до 2002 года использовалась для обслуживания склада при ОАО «НИКИМТ-Атомстрой».
IMG_1739.JPG

51) С противоположной стороны я вновь вышел на саму линию после ворот на запретную территорию.
IMG_1743.JPG

52) Местность абсолютно неприглядна и замусорена, поэтому старался снимать наиболее ухоженные участки.
IMG_1744.JPG

53) Рядом с ней находится грузовая Межведковская железнодорожная ветка, которая также выходит к станции Бескудниково Савёловского направления.
IMG_1742.JPG

54) За этими гаражами и находятся ряд рисунков, разукрашенных местными школьниками, чтобы хоть немного облагородить местность. Оказывается, у всех гаражей есть запасной выход как-раз в сторону этого пути. Один человек вышел так справить нужду, я же сначала подумал, что со мной может произойти аналогичный случай со случайными свидетелями в НТВ-шных мужских сериалах.
IMG_1741.JPG

55) Вид с насыпи на Путевой проезд.
IMG_1745.JPG

56) Остаток Бескудниковской ветки справа внизу перед гаражами.
IMG_1746.JPG

57) Здесь сама же бывшая Бескудниковская ветка выходила к основной магистрали Савёловского направления.
IMG_1750.JPG

58) Взгляд назад
IMG_1751.JPG

59)
IMG_1749.JPG

60) Где-то сразу слева за кустами начиналось ответвление.
IMG_1733.JPG

61) Такой вот специфический пример железнодорожного туризма в этом репортаже.
IMG_1734.JPG

  • 1
Отличная прогулка! "Вам и не снилось" очень хорошо помню, и этот переезд там

если помните переезд, скажите, пожалуйста, я верно указал его локацию в районе нынешней станции метро "Отрадное" ?

Не верно. Переезда в районе метро Отрадное никогда не было, там была высокая насыпь. Переезд на котором снимался фильм это старое Алтуфьевское шоссе, он виден на фото 45. И почему Вы решили, что фото 45 это 1979г? Это зима 1986/87г после прекращения движения электропоездов, контактная сеть уже демонтирована.

интересный пост. атмосферные фотографии

спасибо большое ))

Знакомые места и фото)

Да, интересно. Если не знать, то вряд ли догадаешься. Хотя опознать бывшую железную дорогу можно, если приглядеться к некоторым деталям :)

Я потом нашёл группу вконтакте , посвящённой линии, там группа местных устраивали подобные походы , так они находили бывшие столбы, шпалы. У меня , конечно, первый опыт подобной прогулки , но понравился ))


У тебя же возле дома тоже жд ветка когда-то проходила. Следы остались какие-нибудь?

Возле моего дома и сейчас ЖД проходит)
Да, была ветка к вокзалу у набережной (где сейчас Приморский проспект), но не осталось ничего. С тех пор всё перепланировали и застроили.

в 1920-х годах была разобрана, судя по картам?

Да, насколько я помню.

Благодарю Вас!

Крайне интересный репортаж получился у Вас.
Спасибо.
Было приятно читать и словно прогулялся вместе с Вами.
Замечательно подобрали иллюстрации к тексту и по ракурсу и по тому, что всё сделано подробно.

Спасибо за отзыв. Рад, что было интересно.


Спасибо, интересный репортаж. Сохранившийся мост -- лучший памятник этой дороге.

Да, у меня тоже такие же мысли были про мост )) рад, что было интересно


Спасибо за репортаж, так прикольно на глазах меняется все)

Супер, очень интересный репортаж! В детстве смотрел на карту Москвы и удивлялся, зачем соединили эти две линии...

Пожалуйста. Рад, что понравилось ))

Интересный пост. Далеко ездить не надо, оказывается и в Москве забросов полно. У нас, кстати, Старорублевский мост стоит до сих пор. Тоже интересный объект.

  • 1